Caja de Cambios Automática

El cambio en el vehículo motorizado es el medio auxiliar técnico para convertir las fuerzas del motor en las condiciones de funcionamiento cambiantes.

Las operaciones de embragar y acoplar marchas representan la mayor parte del esfuerzo físico al conducir un vehículo motorizado. A fin de reducir notablemente este esfuerzo y aumentar la seguridad activa, para orientar la capacidad de reacción totalmente a las incidencias del tráfico, se utilizan los "cambios que acoplan marchas automáticamente".

Los adelantos de la electrónica hacen posible enlazar funciones electrónicas e hidráulica, consiguiéndose así una conducción "automática" de alto rendimiento. Por esta razón, los vehículos motorizados modernos se equipan cada vez más con cambios automáticos.

El funcionamiento de un cambio automático es, en principio, igual para todos los coches de turismo. Sólo varían en detalles de diseño, correspondiendo a la posición de montaje y potencia del motor.

En este video se observan los principios de funcionamiento de la caja de velocidades automática

   

El documento siguiente presenta los contenidos para comprender la comparación y el funcionamiento de el sistema de transmisión mecánica y automática.

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Presentación Transmisión Automática encontrada en la red y la decidí colocar aquí, agradeciendo a quién se dedicó a hacerla.

Transmisión Automática

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Esta presentación trata de un tipo especial de caja automática, se hace un recorrido por todas las funciones que permiten comprender su funcionamiento.

Caja 4 l60e

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Esquema caja 4L60E

Vista caja 4L60E

Sistema de Transmisión Mecánica

Caja de Cambios Mecánica

Es aquella en la que el conductor puede a voluntad, establecer la fuerza de tracción del automóvil, utilizando diferentes etapas de engranajes colocados dentro de un cuerpo. Este cuerpo o carcasa está lleno hasta determinado nivel, de aceite lubricante de mas alta viscosidad y resistencia a la presión que el lubricante del motor.

Las cajas de cambios manuales pueden utilizar diferentes esquemas de trabajo entre los engranajes, y los modos en que se acoplan para transmitir la fuerza del motor. El esquema que sigue  corresponde a la caja de cambio tradicional con collares desplazables de acoplamiento con tres velocidades.

Caja de cambio Mecánica de tres Ejes

Transmisión Mecánica

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Transmisión Mecánica

Caja de cambios Mecánica de dos Ejes

Se agradece a quienes publicaron estos vídeos donde queda explicado el funcionamiento de una caja de cambios mecánica para automóvil.

Sistema de Transmisión de Potencia en el Automóvil

El sistema de transmision es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices.
Con este sistema también se consigue variar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas. Esta relación se varía en función de las circunstancias del momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Según como intervenga la relación de transmisión, el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a más o a menos que el cigüeñal.

Sistema de Transmisión

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también puedes descargar la presentación aquí Sistema de Transmisión

puedes complementar la información en el blog http://mecanicayautomocion.blogspot.com/2009/03/el-sistema-de-transmision.html

En este vídeo puedes ver un desmontaje, cambio, centrado y montaje de un sistema de embrague.